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このガラスの色は撮りづらいですね。下手に補正するとどピンク色になるし。しかし武豊線に早くも315投入ですか...
コメントありがとうございます。関西線加茂からの亀山乗換時 ７時００分発が313系2+2でしたので乗車し 名古屋でこの315系になりましたこの後の武豊行は313系2+2なんですが あえて乗車しました やはり窓の色が出ますね。武豊からの戻りは 315系で半田へ出て313系で武豊へ武豊から名古屋に出ました。
名鉄も今やこの緑系ガラス主流ですが、東海よ！お前もか？という感じです。実際には熱線防止のおかげで乗り心地は良いんですけどね(笑)
@@APW_Manbow ありがとうございます。ブラインドーが省略されていますから メリットが有るんでしょうね。223系の2000番が出た時もブラックガラスでブラインドーが省略されていましたが 今ではブラインドーが付いています。そうならない事を期待します。
東日本はほとんどがこのガラスですね。かんかん照りの日にガラスに頭をくっつけて1時間以上寝ても日焼けしなかったので効果は相当あるようです。
このガラスの色は撮りづらいですね。
下手に補正するとどピンク色になるし。
しかし武豊線に早くも315投入ですか...
コメントありがとうございます。
関西線加茂からの亀山乗換時 ７時００分発が313系2+2でしたので乗車し 名古屋でこの315系になりました
この後の武豊行は313系2+2なんですが あえて乗車しました やはり窓の色が出ますね。
武豊からの戻りは 315系で半田へ出て313系で武豊へ武豊から名古屋に出ました。
名鉄も今やこの緑系ガラス主流ですが、東海よ！お前もか？という感じです。
実際には熱線防止のおかげで乗り心地は良いんですけどね(笑)
@@APW_Manbow ありがとうございます。
ブラインドーが省略されていますから メリットが有るんでしょうね。
223系の2000番が出た時もブラックガラスでブラインドーが省略されていましたが 今ではブラインドーが付いています。
そうならない事を期待します。
東日本はほとんどがこのガラスですね。
かんかん照りの日にガラスに頭をくっつけて1時間以上寝ても日焼けしなかったので効果は相当あるようです。